1、起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道;
2、绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具，应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使起重机突然失重而倾翻;
3、垂直而大的构件，必须查明重量和绑扎可靠。重量不明、绑扎不牢的构件，不得起吊，以防造成吊车臂杆折断;
4、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。起重机垂直时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在起重机尾部加平衡配重，起重机后边拉缆风绳、未经有关技术部门批准等，不得起吊。起重机严禁进行超负荷吊装，以免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻;
5、起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平移动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。如必须吊构件作短距离行驶时，应将构件转到起重机的正前方，构件吊离地面高度不超过50cm，拉好溜绳，防止摆动，而且要慢速行驶;
6、当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故;
7、在吊装过程中，如因停电或机械出现故障等原因中断作业时，必须采取措施进行处理，不得构件长升降呈悬空状态;
8、吊装时，应有专人负责统一指挥。指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚的看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场程序，服从命令听指挥，并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
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(1)吊装作业必须分工明确，按照《起重吊运指挥信号》规定的联络信号，统一指挥;
(2)有主、副两套起升机构的起重机，不允许同时利用主、副钩工作;
(3)桅杆起重机、铁路起重机、汽车起重机、履带起重机工作时，其悬臂所能涉及的工作区域内禁止站人;使用起重电磁铁的起重机，在划定的区域内禁止有人;
(4)禁止大风或雨、雪、雾天气起吊;
(5)夜间作业要保证照明度。
吊车液压冲击产生的原因
产生液压冲击的原因很多，在阀口突然关闭或当运动机构质量大而速度又较高时，突然制动或换向，液体在系统中的运动就会受阻。这时，由于液体的惯性，从受阻端开始，它的能立即逐层转变为液体的挤压能,使压力突然升高；随后，这种液体的能量转换过程迅速传递到后面各层液体，形成压力波，在液体中迅速传播与压力波#递到管道的端头时又将反射过来，一直回传到开端的液体层，使压力波在充满油液的管道内来回传播振荡，这种压力波习惯上称冲击波。这一振荡过程，由于液体受到摩擦力以及液体和管壁的弹性作用不断消耗能量，才使振荡过程逐渐衰减而趋向稳定^产生液压冲击的实质是以速度v运动的液体瞬间停下来，由速度决定的动能变成了以压力体现的挤压能。
危害：
当系统产生液压冲击时，瞬时的压力峰值有时要比正常工作压力大很多倍，这往往会引起机械振动，产生噪声，使管接头松动，有时还会引起某些液压元件的误动作，降低系统的工作性能。严重时会造成油磨、密封装置及液压元件的损坏产生空穴、气蚀现象。
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近年来，随着城市建设的快速发展，起重机械的应用越来越广泛，由于在使用过程中常出现一些被人忽略的问题，导致机械事故时有发生，因此，必须引起高度重视。本文就此问题提出个人观点，仅供参考。
一、建筑施工中常见的起重机械事故
建筑施工起重机械主要包括塔式起重机、流动式起重机、物料提升机和外用电梯等。所发生的事故主要有吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落和机具倾翻五种类型，占全部起重机械伤亡事故总数的比例分别为34%、30%、10%、8%和5%;五类合计占87%。
1、吊物(具)坠落。吊物(具)坠落主要是指吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员或其他人员所造成的事故。主要由于吊索具有缺陷;作业人员安全意识差，不严格执行操作规程违章指挥、违章操作;吊装时捆绑方法不当、超载等原因所致。
2、挤压碰撞。指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞而发生的伤亡事故。其中人在起重机械和结构物之间或在两机之间作业时，因机体运行、回转挤压导致的事故频率最高，约占挤压事故的45%;吊物(具)在吊运过程中晃动，挤压碰撞造成伤亡事故约占25%，在吊运过程中或摆放时不稳发生倾倒造成事故约占19%。
3、触电事故。是指起重机械作业人员触及带电体而发生的触电事故。主要包括机器触电漏电和直接触电。如有的人员往往带电检修机器;有的机器绝缘下降或漏电保护系统失灵等造成漏电触电事故。
4、高处坠落事故。指起重机械作业人员从起重机械上坠落。一般发生在起重机械安装、维修作业中，主要有三种情况：一是由于检修吊笼设计结构不合理、检修人员操作不当或没采取必要的安全防护措施而从吊笼中坠落;二是检修人员麻痹大意、违章作业而跨越起重机械时坠落;三是起重机械在安装和拆卸过程中，由于设计结构不合理或拆装方法不当，作业人员与指挥配合有误，至使起重机械连同作业人员一起坠落。
5、机体倾翻。指在起重机械作业中整台起重机械倾翻。主要由于起重机械安装施工组织设计方案不合理，或在安装时没有严格按照设备说明书和安装组织设计方案施工。
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